|
|
|
Kbh.Ø. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8. september 1999
Til bestyrelsen for ejerforeningen Halsskovgade 2+4Bestyrelsen har i valget af cykelstativer og deres placering endnu en gang demonstreret, hvorledes den med søvngængeragtig sikkerhed handler stik mod sund fornuft. Projektet er mislykket i flere henseender: (1) Valg af cykelstativ Den valgte model af cykelstativ er uheldig, fordi der i konstruktionen indgår bevægelige dele. Enhver struktur, hvis funktion er afhængig af bevægelige komponenter, har, alt andet lige, en langt kortere funktionstid end udstyr, der er baseret på "steady state". Desuden har grabberne en ringe holdbarhed, er følsomme for hærværk og slipper villigt deres greb om cykelstyret, hvilket let udløser en kaskadeeffekt, når blot een cykel vælter. Endelig yder det nye cykelstativ -- selvom det er dobbeltsidigt -- ikke plads til ret mange flere cykler, end det gamle stativ gjorde. (2) Placering af cykelstativ Med den nuværende placering vil cyklister, der f.eks. ved nr. 2 anvender cykelstativets nordside, have overordentligt svært ved at manipulere deres cykler ind og ud af stativet uden at komme i berøring med den bil, der er parkeret i nabo-båsen. (3) Fortsat rod Peter Nørgård stillede sit forslag om cykelparkering, fordi det daværende arrangement var utilstrækkeligt og derfor gav anledning til "et stort rod". De nye cykelstativer yder som ovenfor anført ingen væsentlig udvidelse af cykelparkeringens kapacitet, men de opfordrer til gengæld til ikke at blive brugt, hvilket vil være ensbetydende med et endnu større rod. Konstruktiv kritik -- bedre løsninger. En udvidelse af cykelparkeringen på ca. 30-40 % kunne have været opnået, hvis det gamle cykelstativ havde været bevaret og et af en lignende konstruktion som det nye, var blevet opstillet som barrière ind mod den nordligere parkeringsbås, der er udlejet til en bilejer. Dette arrangement kunne beskytte den parkerede bil og tilbyde parkering til sarte sportscykler med smalle dæk. En endnu større kapacitetsforøgelse (50-75 % og stadig med plads til fejemaskinen) kunne have været opnået, hvis "barrière-stativet" havde været af den traditionelle model, der griber om cyklens forhjul, men i en version til skråparkering. Der findes til dette formål cykelstativer, der både kan fastholde rigtige cykeldæk og de smalle legetøjsdæk. Jørgen Holm-Jensen |